商用航空發(fā)動(dòng)機有哪些配件?它們是怎么做工作的?我們知道商用航空發(fā)動(dòng)機的配件主要有燃燒室、渦輪、壓氣機、尾噴管、風(fēng)扇等組成。接下來(lái)我們來(lái)詳細介紹一下它們之間是怎么工作的。

　　在飛行過(guò)程中，空氣流入到發(fā)動(dòng)機之后，會(huì )沿著(zhù)進(jìn)氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪到尾噴管?chē)姵觥?/p>

　　進(jìn)氣道

　　很多的商用航空發(fā)動(dòng)機氣流的流動(dòng)在進(jìn)氣道時(shí)往往是處于收斂的狀態(tài)，或者擴散，然后再收斂，這么做的目的就是為了確保氣體在流進(jìn)壓氣機時(shí)流場(chǎng)是比較均勻的。

　　壓力機

　　壓氣機會(huì )對空氣施加一定的作用力，這樣就會(huì )讓空氣往后，加上壓氣機轉子葉片也會(huì )對空氣產(chǎn)生力，從而讓氣流的流速增大，氣流的動(dòng)能增加，氣流通道又會(huì )讓氣流速度降低，在壓氣機通道中就會(huì )出現高速和低速氣流不斷的交替。

　　燃燒室

　　氣體在燃燒室會(huì )出現燃燒反應，燃氣溫度升高，燃燒室中氣體的流動(dòng)不均衡，因此，在這里氣體的流動(dòng)變化是比較復雜的，但總的來(lái)說(shuō)，所受到的氣流反作用力是往前的。

　　渦輪

　　燃氣在渦輪中所發(fā)生的的變化和氣壓計之中的變化不一樣。燃氣流經(jīng)渦輪的時(shí)候，會(huì )出現膨脹現象，這就導致溫度下降，密度下降，流速變化。

　　尾噴管

　　燃氣會(huì )在噴管的里面膨脹，尾噴口的位置讓氣體的讀數變快，并且氣體會(huì )向后噴射，從而獲得反作用推力。