變速器撥叉為什么出現異常磨損?
網(wǎng)友提問(wèn)：變速器撥叉為什么出現異常磨損？
永靈回答：由于變速器二軸與口間軸徑向跳動(dòng)超差，導致嚙合齒軸向推力加大，齒輪將軸向推力傳遞到撥叉端面，造成變速器撥叉端面出現異常磨損。
下一篇：變速箱零件之差速器殼體的維修檢查
相關(guān)資訊
航空航天零部件加工時(shí)需要考慮哪些問(wèn)題？ 2023-05-10
汽車(chē)變速箱零件怎么正確清洗？ 2020-03-06
汽車(chē)自動(dòng)變速箱零件維修時(shí)如何分解？ 2020-09-02
航空發(fā)動(dòng)機高溫合金硬管加工時(shí)注意哪些要點(diǎn)？ 2024-09-24
航空飛機配件維護有多難？深度解析材料特性與熱管理挑戰 2025-07-31
聚四氟乙烯軟管組件補償器能否替代傳統金屬補償器？ 2024-06-14
購買(mǎi)變速箱零件注意事項有哪些？ 2019-04-11
變速器撥頭的撥槽如何修復? 2017-08-16
選擇航空發(fā)動(dòng)機配件廠(chǎng)家時(shí)應考慮哪些因素？ 2023-06-21
變速箱總成如何裝配？ 2017-10-27
推薦產(chǎn)品
航空發(fā)動(dòng)機用MJ螺紋自鎖螺母
商用發(fā)動(dòng)機用自鎖螺母主要采用GH738材質(zhì)，目前主要用于商用航空發(fā)動(dòng)機高壓渦輪機
航空發(fā)動(dòng)機中低壓鋼管焊接組件
中低壓鋼管焊接組件由彎管和金屬接頭焊接而成，通用采用不銹鋼或高溫合金制作，以滿(mǎn)足
航空發(fā)動(dòng)機用引氣管組件
該款引氣管組件在平板方法蘭的基礎上增加長(cháng)軸，以滿(mǎn)足特殊場(chǎng)合中使用，本產(chǎn)品根據客戶(hù)
航空發(fā)動(dòng)機用內襯套
內襯套雖然結構簡(jiǎn)單但是配合精度要求高，需要在精密機床一次性加工而成，確保內外圓同
