航空發(fā)動(dòng)機的結構是比較復雜的，它由多種類(lèi)型的配件組成，從而使得其能夠適應高溫、高壓、高轉速和惡劣的工作環(huán)境。由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今的發(fā)動(dòng)機朝著(zhù)輕量化、大推力、低油耗等方向發(fā)展，這也使得發(fā)動(dòng)機結構越愛(ài)來(lái)越集成化，從而也給加工提出考驗。

　　如今的航空發(fā)動(dòng)機在設計的時(shí)候往往采用很多新技術(shù)、新材料、新結構來(lái)滿(mǎn)足其性能要求，其中承力結構件一般多使用整體結構，配件的結構復雜，對加工精度有較高要求，表面粗糙度要求高。

　　發(fā)動(dòng)機中的配件可能多達萬(wàn)個(gè)，其中涉及到的材料有兩百多種，下面具體講講其配件的加工特點(diǎn)。

　　1、配件的種類(lèi)繁多

　　需要使用到的配件主要有十大類(lèi)，其中包括齒輪、軸承、緊固件、葉片、帶榫槽輪盤(pán)、軸、環(huán)形與鼓筒件、整體葉盤(pán)、噴嘴組件以及導管。其中葉片又可以分為風(fēng)扇葉片、壓氣機葉片、渦輪葉片以及與靜子整流葉片四種，機匣又可以分為壓氣機機匣、燃燒室機匣、渦輪機匣、級間機匣等等，有的整流葉片會(huì )和機匣一個(gè)整體，各類(lèi)轉子葉片一般都通過(guò)榫接的而方式連接在轉子盤(pán)上。為了可以有效減輕重量，加強使用效果，提高推重比，整體葉盤(pán)結構的使用率越來(lái)越普及。

　　2、難加工的材料多

　　很多的配件采用的是高溫合金、鈦合金以及高強度鋼材料，其中復合材料和工程陶瓷材料等新材料也被廣泛的使用到發(fā)動(dòng)機的制造中，不過(guò)這些這些材料的加工難度大，有些材料在加工的時(shí)候對工藝裝備的剛性和切削刀具有著(zhù)比較苛刻的要求，甚至在加工時(shí)需要使用到特種工藝裝備。

　　3、配件的結構復雜

　　在眾多的配件中，有些配件屬于自由曲面配件，結構比較復雜，剛性也比較差，加工的時(shí)候易變形，因此在加工時(shí)需要使用高性能多軸數控。設備有些配件需要使用到高精度立式磨削設備。

　　4、配件加工精度高

　　發(fā)動(dòng)機的配件應該要保證能夠在高溫、高速的環(huán)境下工作，應該就要求配件之間具備非常好的配合質(zhì)量和互換性，這樣就要求配件的加工精度高，很多配件的精度要求需要達到微米/ 次微米級，同時(shí)對設備的加工精度和精度保持性也有著(zhù)很高的要求，需要配備有精密檢測設備。

　　5、多種冷卻小孔

　　渦輪葉片、燃燒室以及火焰筒等配件的冷卻小孔的數量非常多，有些甚至是異形精密群孔，尺寸比較小，外壁有涂層，為了良好的發(fā)揮這些配件，對孔的形位精度和孔壁表面質(zhì)量有苛刻的要求，普通的鉆孔、沖孔方法不能滿(mǎn)足，在加工的時(shí)候需要使用激光、電火花等特種加工技術(shù)和裝備。

　　除此之外，航空發(fā)動(dòng)機配件表面的特種工藝要求多，為了一提高配件的賣(mài)磨損、耐腐蝕、抗疲勞等性能，對于配件的表面需要使用到表面強化、噴涂、噴丸以及滲鍍處理技術(shù)與裝備。