差速器殼體的加工
差速器殼體是由與內球面垂直且相交的兩孔和臺階外圓組成的零件。差速器殼體的技術(shù)要求1)內球面與基準外圓和基準內孔的位置度要求。2)內球面的形狀精度要求。3)表面粗糙度要求。差速器殼體裝夾方法用三爪自定心卡盤(pán)、四爪單動(dòng)卡盤(pán)和花盤(pán)角鐵裝夾。5．差速器殼體的車(chē)削方法先車(chē)削左端面、內端面和外圓，雙手控制車(chē)削內圓弧后，以左端面為定位基準用花盤(pán)角鐵裝夾找正后車(chē)削咖26H7(+；021)mm十字孔，最后用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾加工右端各部分，保證各尺寸和位置精度。
上一篇：變速器檢測用負載裝置
下一篇：變速器檢測用負載裝置
相關(guān)資訊
變速器齒輪與花鍵的維修檢查 2017-04-12
自動(dòng)變速箱撥叉發(fā)展趨勢 2017-07-18
變速器換擋時(shí)撥叉軸工作原理 2017-07-18
變速器撥叉由什么控制 2017-07-18
變速器撥叉軸彎曲變形修復方法 2017-07-18
變速器撥叉網(wǎng)格劃分 2017-07-18
自動(dòng)變速器配件，扭力轉換器 2017-07-18
變速器撥塊參考價(jià)格 2017-07-18
自動(dòng)變速箱配件清洗和過(guò)濾過(guò)程 2017-07-18
手動(dòng)變速箱會(huì )逐漸消失嗎 2017-07-18
推薦產(chǎn)品
航空航天用套筒(小)
套筒(小)采用不銹鋼材料，耐高壓，可以生產(chǎn)不同口徑，由我司按照客戶(hù)要求定制。
航空航天用收緊螺母
收緊螺母是管路連接重要組成部分，通過(guò)收緊圓柱部分安裝在用來(lái)密封的金屬件上，應用場(chǎng)
航空航天用球密封直接頭φ6孔徑
球密封直接頭φ6孔徑局部采用鍍鈦工藝，材料本身耐腐蝕性強，適用于高壓環(huán)境連接，按
航空發(fā)動(dòng)機錐面密封彎管接頭組件
這款彎管接頭組件是將鋼管根據設計要求進(jìn)行不同角度折彎并焊接專(zhuān)用連接接頭，通用采用
