首先診斷車(chē)上變速器出問(wèn)題的地方，除后撥調教問(wèn)題外通常會(huì )有其他問(wèn)題影響后撥變速的精準度。如果變速的手感變硬，出現“能上不能下的情況”(即向多齒數飛輪變速時(shí)，手感變硬，但變速沒(méi)有問(wèn)題，若退檔的時(shí)候后撥反應遲鈍的情況)，通常是變速線(xiàn)管老化或污染缺油的信號。

    　　如果沒(méi)出現上述的問(wèn)題，剩下的就是后撥的調教問(wèn)題了，下面將詳細講解。

    　　螺絲是調整后撥導輪相對于飛輪最小齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會(huì )標注“H”的英文字母，代表高速“High”的意思。逆時(shí)針轉動(dòng)螺絲，導輪會(huì )越靠近外側;順時(shí)針轉動(dòng)螺絲，則導輪會(huì )靠近內側。導輪的位置調整到與最小齒輪最外側相互垂直為佳，可防止鏈條因為變速幅度過(guò)大掉入車(chē)架與飛輪之間的間隙中。

    　　螺絲是調整后撥導輪相對于飛輪最大齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會(huì )標注“L”的英文字母，代表低速“LOW”的意思。逆時(shí)針轉動(dòng)螺絲，導輪會(huì )越靠近外側;順時(shí)針轉動(dòng)螺絲，則導輪會(huì )靠近內側。導輪的位置調整到與最大齒輪相互垂直為佳，可防止鏈條因為變速幅度過(guò)大掉入輻條與飛輪之間的間隙中。

    　　螺絲是調整后撥導輪相間于飛輪間距的限位螺絲，通常獨立一顆靠近后撥勾，因為變速時(shí)后撥張力的大小會(huì )影響變速的速度，理論上來(lái)說(shuō)后撥導輪越靠近飛輪是最好的，但是靠得太近導輪與飛輪的變速齒會(huì )相互碰撞發(fā)出“咔咔”的響聲。