差速器殼體的具體加工流程如下所述：

　　1、通過(guò)雙主軸倒立數控車(chē)床實(shí)現差速器殼體兩真個(gè)加工。

　　2、半軸孔的精加工和行星軸孔的粗精加工　　為了在車(chē)削中心采用動(dòng)力刀頭，我們裝上U鉆，通過(guò)主軸的C軸功能就可以完成左右兩邊行星孔的加工。

　　3、內球面和行星軸孔的加工

　　(1) 零件的夾緊定位

　　為了保證球心相對半軸孔和行星軸孔的位置度和對稱(chēng)度，在內球面和行星軸孔的加工工序中，我們采用半軸孔定位，為了克服切削力，用差速器殼體的大外圓的端面夾緊。

　　(2)內球面的加工

　　我們采用兩把不同的鏜刀實(shí)現球面的粗精加工。精加工采用普通鏜刀進(jìn)行數控插補車(chē)削的方式替換專(zhuān)用復雜刀具的加工，消除了楔塊結構磨損后帶來(lái)的間隙，從而更好地保證了球面的直徑和球度?！　?3)行星軸孔的加工　　為了實(shí)現生產(chǎn)的高效，我們在機床上配置了用于加工行星軸孔的鏜/銑主軸驅動(dòng)單元，它由十字滑臺和另一數字伺服電機及滾珠絲杠組成，MAPAL鏜刀通過(guò)HSK接口直接連在主軸上，鏜銑驅動(dòng)單元通過(guò)X軸直線(xiàn)電機驅動(dòng)刀具徑向移動(dòng)，Z軸通過(guò)伺服電機和滾珠絲杠帶動(dòng)刀具上下移動(dòng)，電主軸帶的C軸的重復定位精度為20"， 通過(guò)電主軸上配備的特殊強力卡盤(pán)自動(dòng)夾緊后，先旋轉到程序設定的角度加工一個(gè)行星軸孔再旋轉180°加工另個(gè)行星軸孔。為了防止加工行星軸孔卡盤(pán)角向發(fā)生移動(dòng)，在電主軸下方還配備了制動(dòng)裝置，以保證行星軸孔對半軸孔的垂直度要求。

　　(4)行星軸孔與內球面的倒角

　　為了除往行星軸孔與內球面的毛刺，產(chǎn)品設計規定了MAXI 1.5×45°的內倒角，在工藝上既要加工內倒角又要進(jìn)步車(chē)削中心的效率，于是我們采用了Sandvik的鏜刀，動(dòng)力刀座與刀塔連接在一起，通過(guò)NC控制動(dòng)力鏜刀偏心進(jìn)進(jìn)、中心加工的方式實(shí)現內孔的倒角。位于不同通道的兩把刀具實(shí)現了同時(shí)加工，縮短了節拍，進(jìn)步了效率。