差速器殼體的修理方法
差速器殼體一般用可鍛鑄鐵或用合金鋼鍛造，其主要缺陷為安裝太陽(yáng)輪的孔徑及止推端面產(chǎn)生磨損，與行星齒輪球形座面配合的座面產(chǎn)生磨損，十字軸孔產(chǎn)生磨損，與軸承配合面產(chǎn)生磨損等。
與太陽(yáng)輪相配的殼體孔，因磨損而使其配合間隙大于0.25mm時(shí)，可用鑲套法修復，鑲套壁厚可取為2.0-2.5mm，修后應檢查左右半殼及陽(yáng)輪安裝孔的同軸度。
與太陽(yáng)輪、行星輪接觸的端面產(chǎn)生磨損使其軸向竄動(dòng)量增大時(shí)，可用換裝加厚止推墊的方法進(jìn)行修復。各端面與所在孔的垂直度，以其端面測量跳動(dòng)量，不應大于0.05mm。
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