航空零部件制造行業(yè)興起于20世紀60年代，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化，到20世紀90年代，該行業(yè)已經(jīng)較為成熟，隨著(zhù)業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，其行業(yè)特點(diǎn)也逐漸顯露出來(lái)，下面我們總結一下其行業(yè)特點(diǎn)：

　　1、零部件種類(lèi)廣泛，定制化程度高

　　零部件定制化程度比較高，可以針對不同型號的飛機的不同部位進(jìn)行單獨定制，要知道一架飛機中零部件非常多，各個(gè)零部件在設計、材料選用、生產(chǎn)工藝方面的要求是不一樣的，因此該行業(yè)的生產(chǎn)周期比較廠(chǎng)、生產(chǎn)投入比較大。

　　2、行業(yè)壁壘較高

　　因為飛機不屬于大批量生產(chǎn)的工具，因此對其零部件質(zhì)量的要求非常要求，要求零部件具備較高的安全性、可靠性和穩定性，生產(chǎn)廠(chǎng)家一定需要獲得相應資質(zhì)和認證才能夠投入生產(chǎn)，因此行業(yè)壁壘比較高。

　　3、實(shí)行協(xié)作配套生產(chǎn)合作模式

　　一般零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家和飛機主機廠(chǎng)之間存在高度聯(lián)動(dòng)性，飛機主機廠(chǎng)往往是以合同約定和考核方式對零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家的生產(chǎn)質(zhì)量。生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行管理，甚至零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的成品需要先交給飛機主機廠(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測。

　　4、軍用零部件制造市場(chǎng)化程度較低

　　目前，國內軍用零部件制造生產(chǎn)廠(chǎng)家比較少，因為受到較高門(mén)檻的閑置，較少會(huì )有民營(yíng)廠(chǎng)家參與市場(chǎng)競爭，因此市場(chǎng)化程度比較低，市場(chǎng)競爭力也不強。

　　航空零部件制造行業(yè)想要朝著(zhù)多元化方向發(fā)展，還是需要政策扶持和業(yè)內人士努力。