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汽車(chē)變速箱換檔撥叉的工作原理，失效方式等

來(lái)源:寧波永靈航空 作者:小周 時(shí)間:2017-07-18

　　網(wǎng)友提問(wèn)：我在做一個(gè)有關(guān)撥叉的設計，材質(zhì)是20crmnti,經(jīng)表面碳氮共磣后淬火。求撥叉的工作原理，受力特點(diǎn)，失效方式等機械特征。越詳細越好。

　　永靈回答：撥叉是推動(dòng)滑動(dòng)齒輪的，滑動(dòng)齒輪上有一個(gè)環(huán)槽撥叉就騎在這個(gè)環(huán)槽里，當駕駛員推動(dòng)變速桿時(shí)變速桿帶動(dòng)撥叉軸，撥叉軸帶動(dòng)撥叉，撥叉又推動(dòng)齒輪從而達到變速，撥叉最容易磨損的地方就是撥叉和齒輪環(huán)槽接觸的部位，因為齒輪在高速旋轉而撥叉不轉，撥叉磨損，或強度不夠，可能導致齒輪掛不到位，而掉檔，或撥叉斷掉。

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