變速箱配件之軸與軸承的維修檢查
變速器軸的損傷通常表現為：軸頸、花鍵齒的磨損，軸的變形，軸的破裂。
(1)變速器軸的彎曲變形用百分表來(lái)測量，超過(guò)標準時(shí)應校正或更換。
(2)變速器軸齒、花鍵齒損傷達到前述損傷的程度時(shí)應更換。
(3)用千分尺檢查軸頸的磨損程度，其磨損達到規定值時(shí)，可堆焊后修磨、鍍鉻修復或更換，
(4)檢查軸上定位凹槽的磨損，CAl091、EQl090最大磨損量為0.5mm，超過(guò)應更換。
(5)變速器軸出現任何形式的裂紋和破碎時(shí)，應更換。
上一篇：變速器齒輪與花鍵的維修檢查
相關(guān)資訊
變速箱總成的拆卸方法 2017-10-19
自動(dòng)變速箱零件檢查的方法 2017-03-02
差速器殼體球面的車(chē)削加工工藝和刀具設計 2017-08-16
變速器撥叉的強度要求介紹 2017-07-17
精密加工零件的生產(chǎn)工藝介紹 2017-03-29
變速器凸輪的應用介紹 2017-10-11
手動(dòng)變速箱總成拆卸的基本步驟 2018-09-27
變速箱總成的使用情況介紹 2018-02-23
航空零部件加工的操作流程及工藝特性 2024-01-15
汽車(chē)變速箱換檔撥叉的工作原理，失效方式等 2017-07-18
推薦產(chǎn)品
航空發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇出口導葉流道板(大)
風(fēng)扇出口導葉流道板用于航空飛機發(fā)動(dòng)機上，通常采用特殊鋁合金材料制作，材料輕強度高
航空發(fā)動(dòng)機回油管
飛機發(fā)動(dòng)機回油系統組件之一，用于將剩余燃油通過(guò)回油管路送回到油箱，減少油料損耗。
航空航天用球密封彎管接頭φ4孔徑
φ4孔徑球密封彎管接頭采用不銹鋼材料進(jìn)行固溶處理，折彎角度為135°，可在中低壓
航空發(fā)動(dòng)機球密封通氣管接頭
本款接頭采用耐高溫合金制作，使用了球面密封技術(shù)，用于商用飛機發(fā)動(dòng)機通氣管路上使用
