變速桿最上端是P擋，很多人都知道這是泊車(chē)擋，但并不是每個(gè)人都能正確使用這個(gè)擋位。我們常常會(huì )看到有些人在車(chē)輛還未完全停穩時(shí)就急于將變速桿撥入P擋，或者像筆者那次遭遇一樣;有些則在停車(chē)時(shí)并不將變速桿撥入P擋，這些做法都是不對的，那么它們的危害到底在哪兒呢?

　　P擋會(huì )在傳動(dòng)軸上布置一個(gè)限制機構，這使得它只能才車(chē)輪徹底停止轉動(dòng)時(shí)才能掛入。對于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，在P擋和N擋時(shí)，變速箱都是不傳遞動(dòng)力的，因為在這兩個(gè)擋時(shí)，行星齒輪組的各個(gè)鎖定機構都是處在釋放位置，雖然這時(shí)它們都處在運動(dòng)狀態(tài)，但是輸出軸是不會(huì )轉動(dòng)的，因為動(dòng)力都消耗在它們的自轉或是公轉之中。那既然是這樣，P擋和N擋有什么區別呢?在我們掛上P擋時(shí)，會(huì )有一套限定機構將傳動(dòng)軸固定，它的結構其實(shí)很簡(jiǎn)單，通過(guò)液壓機構頂出一根銷(xiāo)，卡主傳動(dòng)軸上的齒輪，來(lái)實(shí)現對傳動(dòng)輪的鎖定。為什么要這樣其實(shí)道理也很簡(jiǎn)單。很多有經(jīng)驗的司機都知道，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)在稍陡的坡上停車(chē)時(shí)，都會(huì )在拉上手剎后掛個(gè)一擋，因為有時(shí)單靠手剎的制動(dòng)不是那么可靠，手剎的制動(dòng)力是分段的，拉得越緊制動(dòng)力才會(huì )越大，而且有時(shí)手剎拉線(xiàn)時(shí)間一長(cháng)會(huì )出現松動(dòng)，同樣影響制動(dòng)力。

　　實(shí)現的硬連接。那么這種發(fā)動(dòng)機制動(dòng)是不能在自動(dòng)擋車(chē)上實(shí)現的。所以我們需要在傳動(dòng)軸上安裝這樣一套齒輪限定機構來(lái)輔助停車(chē)，從而在這種相類(lèi)似的環(huán)境下，令車(chē)輛停得更穩。 既然自動(dòng)擋車(chē)的P擋是通過(guò)齒輪限定的方式來(lái)制動(dòng)，那在行車(chē)時(shí)，或者說(shuō)當車(chē)輛還未完全停止時(shí)，推P擋對車(chē)是非常有害的，如果速度快的話(huà)更是極度危險的。P擋的這種限定機構不同于剎車(chē)系統，可以實(shí)現線(xiàn)性制動(dòng)，也就是制動(dòng)力是可控的，但這種齒輪鎖定，完全不分擋，只要推到P擋，限定齒輪的銷(xiāo)就會(huì )被液壓力推出，卡住齒輪。

　　所以在高速時(shí)誤入P擋，一旦齒輪被鎖定，驅動(dòng)輪就會(huì )抱死，使車(chē)輛失去循跡能力，導致失控。對于前驅車(chē)在前輪抱死后，車(chē)輛就失去了轉向能力，而后驅車(chē)就相當于拉起了手剎，只要車(chē)輛有一點(diǎn)左右慣性，就使車(chē)尾失去抓地力，發(fā)生側滑、掉頭、甚至于翻車(chē)的危險。若是經(jīng)常在較慢的速度下推入P擋，比如在車(chē)輛即將停穩的那一刻推P擋，以為省事、節約時(shí)間，那也是非常錯誤的。長(cháng)期這樣，齒輪和限定機構因為要承受很大的沖擊，導致過(guò)度磨損或是嚴重變形，使限定機構失效。這種機構的失效會(huì )是P擋失去作用，相當于N擋的功能，在真正遇到坡道時(shí)，單靠手剎不足以駐車(chē)，就有可能發(fā)生危險。

　　而在停車(chē)時(shí)不入P擋呢?特別是在坡道上的時(shí)候不入P擋，將可能導致溜車(chē)。手剎是靠鋼絲機械拉動(dòng)剎車(chē)鼓實(shí)現的制動(dòng)機構，它的制動(dòng)力是有限的，當我們停車(chē)當時(shí)可能車(chē)輛沒(méi)有滑動(dòng)，但很可能處于一個(gè)臨界點(diǎn)，一旦有些特殊情況突破這個(gè)臨界點(diǎn)，車(chē)輛就會(huì )滑動(dòng)，而如果掛入P擋，有了上面說(shuō)的那種鎖死機構，就可以確保萬(wàn)無(wú)一失了?，F在許多自動(dòng)擋的車(chē)型會(huì )人為設定一個(gè)限制，當停車(chē)后沒(méi)有掛入P擋時(shí)，點(diǎn)火鑰匙將無(wú)法拔出，或者產(chǎn)生強烈的提示蜂鳴聲，就是為了避免這種誤操作。

　　雖然自動(dòng)擋的車(chē)在著(zhù)車(chē)時(shí)基本上都是在P擋，但并不代表著(zhù)車(chē)只能是在P擋。像筆者那次經(jīng)歷，就是當時(shí)以為非P擋不能著(zhù)車(chē)，才明知不能行車(chē)入P擋，也強行掛入的。在自動(dòng)擋的車(chē)型上，可以著(zhù)車(chē)的擋位有兩個(gè)，其中一個(gè)是P擋，另外一個(gè)則是N擋，這從前面P擋和N擋的實(shí)際結構上的區別就能看出。